Acidente aéreo em Washington: Equipes iniciam recuperação de destroços

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Uma nova fase da recuperação do avião de passageiros e de um helicóptero militar que colidiram na semana passada começou nesta segunda-feira (23).

As equipes começaram a remover grandes partes dos destroços do voo 5342 da American Airlines que se chocou diretamente com um helicóptero Black Hawk do Exército dos EUA na quarta-feira (29), tirando a vida de todos a bordo de ambas as aeronaves.

O episódio foi o desastre aéreo mais mortal dos EUA em mais de 20 anos.

O trabalho desta segunda-feira foi meticuloso e lento. Um motor a jato foi o primeiro pedaço de destroço a emergir da água gelada, lentamente levantado pelo guindaste.

 

 

Demorou mais duas horas até que uma segunda parte do avião fosse retirada – uma parte irregular da fuselagem que não foi imediatamente identificada.

Remoção dos destroços levará mais de uma semana

O trabalho de salvamento começou depois que mergulhadores passaram o fim de semana tendo uma visão do que as pessoas na superfície não conseguem ver — a extensão total do campo de destroços subaquáticos. Eles desenvolveram um plano para recuperar os destroços do avião que eles acreditam que levará o resto da semana.

A retirada dos destroços do helicóptero está programada para levar mais quatro dias.

O Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA — que está gerenciando a operação de recuperação — diz que o cronograma exato pode não ser certo porque nem todas as vítimas foram identificadas. Se mais restos humanos forem encontrados durante a remoção dos destroços, eles farão uma pausa.

“A recuperação digna de passageiros e militares desaparecidos tem precedência”, disse o coronel Francis Pera, comandante do Distrito de Baltimore do Corpo, no domingo (2).

Os restos mortais de 55 das 67 vítimas foram identificados, de acordo com uma coletiva de imprensa no domingo. Essas vítimas incluíam 28 atletas, treinadores e familiares associados à patinação artística dos EUA. Muitos deles eram participantes do campeonato nacional em Wichita, disse a organização.

Novos dados da caixa preta serão divulgados


Modelo da aeronave Canadair Regional Jet 700 que colidiu com helicóptero nos EUA. • Reprodução

O primeiro sinal de que o piloto de uma das aeronaves pode ter visto a outra antes da colisão veio à tona no fim de semana: o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes diz que o gravador de dados de voo da aeronave tem uma indicação de que o nariz do avião subiu pouco antes do desastre.

“Em um ponto muito próximo do impacto, houve uma ligeira mudança no tom, um aumento no tom”, disse o integrante do NTSB, Todd Inman em uma entrevista coletiva no sábado (1º).

Uma questão-chave na investigação é se o helicóptero Black Hawk estava mais alto do que o limite de altitude de 60 metros que deveria observar enquanto voava em uma rota projetada ao longo da margem leste do Potomac.

Inman disse que o gravador de dados de voo do avião Bombardier fornece uma leitura de altitude de cerca de 100 metros no momento do impacto, mas os controladores de tráfego aéreo nunca tiveram uma indicação de que o helicóptero passou de 60 metros.

O NTSB recuperou a caixa-preta do helicóptero Black Hawk, disse a agência no domingo. A presidente do conselho, Jennifer Homendy, disse à CNN na segunda-feira que as informações foram recuperadas do gravador de dados de voo.

“Eles obtiveram informações, downloads daquela (caixa preta)”, disse Homendy, “e agora estão pegando esses dados e se certificando de que são precisos, que os carimbos de tempo estão corretos para tentar casá-los com os dados (da caixa preta) do avião para fornecer essas informações publicamente.”

Um relatório preliminar do NTSB ainda deve demorar um mês.

Ações do Black Hawk e da torre sob revisão

A altitude do helicóptero ainda é uma questão-chave a ser respondida, disse o Secretário de Transportes Sean Duffy à CNN no domingo, mas há outras também.

“Os pilotos do Black Hawk estavam usando óculos de visão noturna? Isso afetou sua visão periférica ou percepção?”, ele disse.

“O que estava acontecendo dentro da torre (de controle de tráfego aéreo)?” Duffy acrescentou. “Eles estavam com falta de equipe?”

Na noite do acidente, um único controlador estava lidando com o tráfego de aproximação para aviões e helicópteros, disse uma fonte de controle de tráfego aéreo à CNN.

Normalmente, esses trabalhos são realizados por duas pessoas diferentes, embora a fonte e o sindicato dos controladores de tráfego aéreo tenham dito que não era incomum que essas tarefas fossem combinadas.

Mesmo com as evidências continuando a ser coletadas de fitas e retiradas da água, o ex-diretor do Escritório de Investigação de Acidentes da FAA diz que está confiante de que a causa do desastre será inequívoca.

“Temos dados de radar, temos testemunhas oculares e temos todos os destroços”, disse Steven Wallace a Phil Mattingly, da CNN. “Não há nada faltando.”

Este conteúdo foi originalmente publicado em Acidente aéreo em Washington: Equipes iniciam recuperação de destroços no site CNN Brasil.

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